Jaka jest różnica pomiędzy wyłącznikiem silnikowym a zwykłym wyłącznikiem automatycznym?

Istnieją znaczące różnice między wyłącznikami zabezpieczającymi silnik a zwykłymi wyłącznikami w wielu aspektach. Oto główne różnice między nimi:

Funkcja i zastosowanie
Wyłącznik ochronny silnika (MCCB):
Jest stosowany głównie do ochrony silników. Jest to niezbędne urządzenie ochronne dla silników asynchronicznych klatkowych podczas rozruchu, pracy i rozłączania w trakcie pracy.
Może nie tylko kontrolować wielkość prądu w obwodzie i automatycznie odcinać obwód w przypadku przeciążenia, ale także chronić silnik na czas, gdy podczas pracy silnika wystąpi awaria lub przeciążenie.
Wyłącznik zabezpieczający silnik ma takie funkcje, jak ochrona silnika, ochrona termiczna, ochrona przed zwarciem i ochrona przed przeciążeniem. Dlatego zakres jego zastosowania jest szerszy niż w przypadku zwykłych wyłączników. Jest on zwykle stosowany w przemyśle i cywilnych dziedzinach, takich jak duży sprzęt elektryczny, taki jak pompy wodne, klimatyzatory i sprężarki chłodnicze.
Zwykły wyłącznik automatyczny:
Główną funkcją jest kontrola natężenia prądu w obwodzie oraz automatyczne wyłączanie i odcinanie obwodu w przypadku jego przeciążenia.
Stosuje się go zazwyczaj w celu zabezpieczenia ogólnych systemów dystrybucji energii elektrycznej przed przeciążeniami i zwarciami, np. transformatorów, szaf rozdzielczych itp.

Napięcie znamionowe i prąd znamionowy
Wyłącznik ochronny silnika:
Zazwyczaj nadaje się do zasilania wysokiego napięcia, jego napięcie znamionowe może wynosić ponad 500 V.
Ze względu na dużą moc samego silnika, znamionowy prąd wyłącznika zabezpieczającego silnik jest znacznie większy niż prąd zwykłego wyłącznika.
Zwykły wyłącznik automatyczny:
Zazwyczaj nadaje się do obwodów niskonapięciowych, jego napięcie znamionowe jest z reguły niższe niż 380 V.
Jego prąd znamionowy jest stosunkowo niewielki, co pozwala na ochronę przed przeciążeniami i zwarciami ogólnego przeznaczenia urządzeń elektrycznych.

Wygląd i struktura
Wyłącznik ochronny silnika:
Zazwyczaj duże i o nietypowym wyglądzie, aby sprostać potrzebom większego prądu znamionowego i funkcji ochrony silnika.
Zwykły wyłącznik automatyczny:
Zazwyczaj niewielkie i o regularnym wyglądzie, łatwe w instalacji i użytkowaniu w systemach dystrybucji energii.

Obsługa i konserwacja
Wyłącznik ochronny silnika:
Ze względu na złożoność funkcji oraz wysokie napięcie znamionowe i prąd znamionowy, należy zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo podczas obsługi i konserwacji, a także przestrzegać odpowiednich procedur operacyjnych.
Należy regularnie sprawdzać, czy funkcja ochronna działa prawidłowo i czy nie ma uszkodzonych lub zużytych części, które należy wymienić.
Wyłączniki zwykłe:
Obsługa i konserwacja są stosunkowo proste. Generalnie, wystarczy regularnie sprawdzać stan roboczy i czy styki nie są poluzowane lub utlenione.